0项“世界之最”五峰山大桥创造

金山网讯镇江大港街道、大路镇内，海拔208米的五峰山耸立。五峰山脚下，广袤的长江上，有一座雄伟宏伟的世界级大跨度铁两用悬索桥，画出美丽的“飞虹”，横跨长江，连接着大江南以北的广袤土地。

这座大桥为人类大跨度高速铁路桥梁建设树立了新的标杆，让世界高铁悬索桥的纪录书写“中国”的名字。它头上有十个“世界上最”的光环。

12月7日上午9点，电车试乘体验车飞驰在五峰山大桥上。自9月1日正式进入联调联试阶段以来，五峰山大桥已经试点一个多月，总体效果平稳，10月顺利进入试运营阶段。现在，

镇铁路淮镇段及五峰山大桥开通在即，“悬索桥新时代”进入“倒计时”。

2009年底，中铁大桥勘测设计院开始进行现场勘查和资料收集研究，开展工程可行性研究。第二年5月，五峰山大桥在设计师的共同智慧下有了最初的构想。主要设计为架设超过1000米的桥。在此后的四年多里，

经过无数比对方案，补充论证，2015年1月，铁路总公司正式确定大桥在四线高铁、八车道公路上设计，悬索桥主跨1092米。 4年来，建设者们在五峰山脚下挥洒热情和汗水，奉献匠心和智慧。

是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上第一座高速铁路悬索桥。五峰山大桥全长6409米，主跨长1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高铁(

五峰山大桥是连镇铁路的控制性工程，也是全线实施难度最大的工程。 (连镇铁路北起山东，南至皖浙，是鲁苏皖浙赣铁路0条“世界之最”，也是京沪高铁在江苏的第二大通道。铁路开通后，

连云港至南京将由现在的8小时缩短到2小时左右，连云港至上海也将由11小时缩短到3小时左右。随着连镇铁路淮镇段开通运营进入倒计时，苏北地区率先实现了与苏南的接轨，并融入上海一小时经济圈。

如果说桥梁是一个国家综合国力的体现，那么五峰山大桥所树立的“十项重中之重”就是一个光环，可以说是一部技术创新的历史。

悬索桥是各种体系桥梁中最有跨越能力的，但容易变形。五峰山大桥要想承载高铁和多辆汽车同时疾驰，主缆必须足够“坚强”。设计下，大桥两根主缆均长1934米，重46吨，直径1.3米，

是当今世界上直径最大的主电缆。什么样的庞然大物能抓住这座世界级桥梁的主索？历时35个月，完成了重达97.8万吨的超级锚。

新结构、新技术、新装备、新技术中的“新”，都来自最先进的技术和设备。

“首座采用桁条组合桁梁”“首次采用单面焊双面成形技术试验”“首次采用轧制成形不锈钢复合钢板”“首座使用2000MPa超高强度主缆”“首座开启使用吊重1400吨大荷载缆索的吊机”

都让五峰山大桥被贴上了“当今中国乃至世界悬索桥建设的最高水平”的标签。

除了技术创新，五峰山大桥在很多领域都有很大的影响。这是继润扬大桥、泰州大桥之后，镇江境内第三座世界级长江大桥。 “这条第三条长江大桥，真的属于镇江。》市铁路建设指挥部相关负责人介绍，

润扬大桥研究方案时，同时对五峰山长江大桥的桥位和润扬大桥的桥位进行了比选，当时为了率先建设润扬大桥，五峰山大桥进入了储备阶段，“连镇铁路项目前期的研究论证阶段需要时间，

必须拿出最有利于镇江交通、经济的方案。 ”

这是绝景的影像。白天，钢铁龙珠在阳光的照耀下翻滚在长江上，横亘在五峰山青草林之间，令人仰望。夜晚，彩灯高挂，夜色朦胧，江面灯火通明，令人心醉。

据了解，针对桥前冠以地名一事，镇江有关部门多次通过多种渠道进行反映和获取，由于各种原因，至今仍沿用名为“五峰山大桥”的五峰山大桥创造1。

中铁大桥院副院长介绍，大桥南桥墩位于镇江新区大港街道，北桥墩位于镇江丹徒区高桥镇，大桥主体全部位于镇江境内。大桥建成后，铁路桥梁才跨越长江天堑，连通大江南北，实现镇江铁路北上南下。

“五峰山大桥上层双向8车道高速公路也将于明年开通。届时，镇江将再添一条便捷的过河通道。其交通功能和牵引性在网络中的作用也很大。 ”

即将开通，镇江人的朋友圈里大桥雄姿频现荧屏。去现场，拍照，感受超市项目的壮观，让这里成为市民游客拍照留影的新打卡点。记者曾海蓉通讯员陈广生摄谢道韫

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