中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场，2024年，中国邮轮将迎来全面复航。国务院联防联控机构外事组于2023年1月恢复水路口岸旅客出入境，开放国际游轮找到了自己的度假方式。

中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场，2024年，中国邮轮将迎来全面复航。 国务院联防联控机构外事组于2023年1月恢复水路口岸旅客出入境，开放国际游轮找到了自己的度假方式。

国家交通运输主管部门3月公布了国际邮轮复航方案，上海市政府4月通过了未来三年推动国际邮轮经济高质量发展的行动方案。

近日，皇家加勒比海与港务局联合举办“2024海洋分光号香港航线旅业高峰论坛”。 在论坛上，皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士表示：“消费者是邮轮行业价值链的源泉，

只有满足消费者需求，提高消费者满意度，才能壮大中国邮轮市场和经济。 国际邮轮行业的重启应该是高质量轨道上的持续发展，而不是疫情前10年快速发展期的重演。 皇家加勒比海有亚洲和世界顶级的旗舰邮轮。

我们要努力开发目的地资源和产品，为消费者打造极致的游船度假体验。 ”

刘淄楠博士：中国邮轮市场的繁荣离不开开放透明的营商环境、良好的政策支持和港口建设的发展。 另一方面，中国需要筹集驱动资源，为游船的高质量发展贡献力量。 鼓励国际邮轮资本将上海作为亚太投资的入口，

鼓励跨国邮轮公司在上海设立销售中心、采购中心、运营中心，继续实现总部扩能计划，打造一流海内外邮轮运营商汇聚之地，将上海建设成为世界级旗舰邮轮首选地和亚太战略中心。

刘淄楠博士：实际上，复航以后的市场已经发生了很大的变化。 新冠灾祸后，乘坐游轮的年轻人增加了。 以前不坐游轮的年轻人开始尝试游轮。 然后我发现游轮不是原来想的那样。 以皇家加勒比为例，

皇家加勒比其实是很适合年轻人的品牌。 皇家邮轮有攀岩、甲板冲浪、甲板跳伞、射箭、篮球、乒乓球、滑冰、击剑、电竞等面向年轻人的非常丰富的体验。

另外，皇家加勒比游轮有百老汇的各种表演、丰富的饮食等，都很年轻化。 每个年龄段的游客都可以在皇家邮轮上找到自己的度假方式。

刘淄楠博士：自2009年正式进入中国市场以来，以皇家加勒比为代表的国际邮轮企业不断扩大在中国的投资，陆续在中国部署世界级的新船、大船。

以不断发展的供给拉动需求，培育市场，构建邮轮产业链，为中国邮轮市场发展引入先进技术和经验。 2006年至2019年，国际邮轮在中国部署了23艘豪华邮轮，并为中国市场定制了12艘世界级旗舰邮轮

新船造价合计790亿元，每年市场开放投入达到36亿元。 短短10年，中国一跃成为世界第二大邮轮市场，上海邮轮母港跃居亚洲邮轮母港第一、世界第四大邮轮母港。 根据中国交通运输协会邮轮游艇分会方面的统计数据，

从2006年开始，中国邮轮游客连续10年增长40%-50%以上，2017年达到495.5万人的历史高峰，这一阶段中国邮轮市场经历了高速发展的黄金时期。 从2017年开始，

中国邮轮市场受内外交错影响进入冰河期。 疫情爆发前，先后有皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、诺唯真邮轮、MSC地中海邮轮、丽星邮轮等6家外资邮轮企业进入中国市场。

目前，保护中国市场的只有皇家加勒比邮轮和MSC地中海邮轮两家外资邮轮品牌，其馀已经退出市场。 新兴中国邮轮市场要重新步入健康发展轨道，需要资本、技术、人才要素的高度集聚和能力。

中国需要回归到国际邮轮资本在亚太投资门户中的地位。 中国邮轮市场的长远发展需要国际化、法制化、市场化的经营环境。

南都：皇家加勒比人引领了中国邮轮的“大船时代”和“新船时代”。 这几年，什么坚定了王室对中国市场发展的信心？

刘淄楠博士：作为中国邮轮市场0-1的开拓者，皇家加勒比对中国市场的信心一直很坚定。 中国是最有潜力的邮轮市场之一，疫情爆发前，中国邮轮行业每年的复合增长率超过50%。

根据2018年交通运输部和国家发改委等十部委公布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1,400万人的规模。 根据上海社会科学院《邮轮对中国的经济贡献》研究报告( 2021 )，

届时，邮轮对中国的整体经济贡献将为5，317亿元，就业46.2万人，薪酬1，236亿元。 疫情发生后，皇家加勒比亚在相关政策下积极布局，在国家交通主管部门发布国际巡航船复航试验方案，

上海市政府是继推进邮轮经济高质量发展三年行动计划后，首家重返中国市场的国际邮轮龙头企业。 如同十四年前，皇家加勒比海队在国家改革开放政策的激励下成为中国邮轮市场的开拓者。

与推动新兴中国邮轮行业起飞和增长一样，目前皇家加勒比受到政府继续改革开放政策的鼓舞，引领了国际邮轮行业在中国的重启。 豪华邮轮是滨海国际都市一道亮丽的风景线，有利于丰富人民幸福生活，促进中外民间交流

上海作为亚太国际游轮枢纽港的竞争地位提升，带动相关产业链内需，发展总部经济，创造就业和收入，具有显著的社会经济意义。

刘淄楠博士： 2024年，被誉为“亚洲邮轮之最”的“海洋光谱”号将在皇家加勒比海旗下返回中国，分别以上海和香港为母港，经营往返周边国家的邮轮度假航线。 长三角、京津冀、珠三角是中国最重要的三大客源市场。

其中大湾区客源市场是世界上最大的区域客源市场之一，包括中国经济最发达的省市之一——广东省，以及香港和澳门两个国际化城市，合称“三核”市场，是一个非常有前景的市场。

从香港坐游轮有几大优点。 首先，由于优越的地理位置，从香港出发的航线选择丰富，到达目的地的航行时间短，访港的停靠时间长。 下一步，从香港乘坐邮轮，将附带港澳游。 港澳游将使邮轮度假体验加倍。 第三，

内地游客可前往香港乘坐国际游船，凭护照和船票入境香港免签，前往第三国免签，且乘船前或离船后可在香港停留7天，任何年龄段的游客均可在皇。 第四，香港拥有最具国际客源结构

包括内地游客、香港本地游客和国际游客在内，为邮轮产品体验营造了国际氛围，香港邮轮产品更具吸引力。 因此，我们在香港部署邮轮是基于大湾区和整个中国内地邮轮市场发展的需要。

刘淄楠博士：三十多年来，皇家加勒比集团一直坚定不移地奉行可持续发展理念，不断致力于创新和推广先进技术和解决方案，助力低碳美好未来。 在开发用于提高能源效率、完善水处理和废弃物管理的技术的基础上，

生物燃料测试是企业实现2050年清洁排放目标的重要举措，将进一步保护地球，激活社区，加快可持续创新发展。

“海洋交响号”( Symphony of the Seas )和“名人赛”( selevetry peax )将在欧洲运营期间，先行测试使用可持续的生物燃料满足邮轮的部分燃料需求。

这个具有里程碑意义的测试将提供有关燃料能力和所需供应链基础设施的重要数据和洞察，并推动邮轮行业在替代燃料使用方面的技术进步。 在三个月的测试中，

“海洋交响号”和“名人邮轮极号”分别从巴塞罗那港和鹿特丹港出发，使用生物燃料混合物减少邮轮碳排放。 该生物燃料混合物使用净化油或脂肪等可再生原料，将其与燃料组合，

制造了更清洁和可持续的替代燃料。 皇家加勒比创新性地在游轮上启动了第一个废弃物能量转换系统。 该创新的能量转换系统包括微波辅助热解系统( MAP )和微波自动气化( MAP )系统。

分别适用于“海洋标识号”和银海游览船旗下的“Silver Nova”。 这两个系统将废物转化为合成气，直接用作船只的能源。 就像陆地废弃物转化能源设施一样，该技术可以高效、可持续地再利用废弃物。

不仅如此，系统还能生成生物炭，用作土壤养分。 这标志着全球邮轮行业进一步向绿色转型。 同时，皇家加勒比集团在绿色中心规划方面扩大了范围。 该计划旨在寻找邮轮到达地的废弃物供应商。

协助将92%的废物从垃圾填埋场转移。 目前，该项目正在全球33个港口开展。 参加“绿色中心计划”的最新港口是加拉帕戈斯群岛，

因此，银海邮轮成为当地第一家通过从垃圾填埋场转移所有垃圾获得环境管理认证的邮轮运营商。 这一举措有助于持续保护加拉帕戈斯脆弱的生态系统。 预计2023年底交付，

2024年1月首航的“海洋标识号”是皇家加勒比海首艘以液化天然气( LNG )为动力的豪华游轮，搭载了燃料电池技术、船体润滑技术。

岸电连接和废热回收系统皇家加勒比最受关注的绿洲系列邮轮也发布了“Utopia of the Seas”，成为绿洲系列首款液化天然气( LNG )动力邮轮。 这是绿洲系列邮轮问世十多年来的大胆进化。

这也是皇家加勒比迈向清洁能源时代的另一个重要举措。 该船将采用多项创新技术和环保APP应用，大幅提高能效，降低总体碳排放。

刘淄楠博士：皇家加勒比国际游轮隶属于皇家加勒比集团（纽约证券交易所股票代码：RCL），是全球最大的游轮品牌，在超过50年的时间里，致力于将创新注入海上旅行。

皇家加勒比旗下七大系列共计26艘游轮皆融和全新科技及超凡设施，是游轮船只建造的杰出代表。皇家加勒比为宾客提供极具创新性的度假体验，其丰富航线个目的地。其中，“完美岛屿度假系列” 自推出后便备受瞩目，

该系列首座私属岛屿目的地为位于巴哈马的“可可岛完美假日”。凭借一系列创新举措，皇家加勒比国际游轮已连续20年在Travel Weekly读者投票中蝉联“最佳游轮公司”大奖。

皇家加勒比于2009年正式进入中国市场，率先在中国市场部署和经营世界级游轮，先后引进两艘吨位大、船龄新、设施先进的游轮——“海洋航行者号”及“海洋水手号”，引领中国游轮行业进入“大船时代”。

皇家加勒比于2015-2016年陆续将全新制造、科技含量极高的游轮“海洋量子号” “海洋赞礼号” 引入中国，将中国游轮市场推入“新船时代”。2019年，

皇家加勒比全新的超量子系列首艘游轮“海洋光谱号” 开启中国首航。超量子系列凝聚皇家加勒比多年在亚洲市场通过产品优化实践积累的经验和知识，对游轮新船设计与建造的国际水准发起了又一次冲击，

成为中国游轮市场发展新的里程碑。

2021年4月，皇家加勒比宣布将最新建造的世界最大游轮、绿洲系列“海洋奇迹号”部署中国市场，从上海首航，后鉴于国内市场未能复航而调整至北美和欧洲市场运营。2023年5月，

皇家加勒比宣布旗下超大豪华游轮“海洋光谱号”将于2024年回归中国市场，分别以上海和香港为母港运营前往周边国家的航线。

南都：游轮犹如一座海上移动的奢华酒店，游客对游轮的内部运转很感兴趣，请问皇家加勒比在每一趟航程出发之前，都需要做哪些准备工作？

刘淄楠博士：对于游轮航程出发前的准备工作是相对比较繁复的，比如市场营销方面需要积极对接合作方推进邮轮船票的售卖以及宣传等工作，游轮运营方面则需要与多方对接配合保障每趟航程的顺利运行，

比如与港口对接停泊细节，与岸上观光和地接社沟通确保乘客岸上游行程顺利，此外还需要安排好船上从吃喝玩乐到娱乐到住宿等各方面的细节工作，以确保每趟航程客人都能获得愉快的游轮度假体验。

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