兰新高铁防风工程所在路段长462公里，占线路的%。其中路基挡风墙工程全长345公里，桥梁挡风屏工程全长95公里，其规模居世界高铁在建工程首位。嘉峪关明长城位于嘉峪关市

兰新高铁防风工程所在路段长462公里，占线路的%。 其中路基挡风墙工程全长345公里，桥梁挡风屏工程全长95公里，其规模居世界高铁在建工程首位。

嘉峪关明长城位于嘉峪关市区西南6公里处，嘉峪关最窄山谷中部，是明代万里长城最西端的关口，“天下雄关”自古以来被誉为河西第一隘口。

兰新客运专线与嘉峪关境内的明长城“十”字交叉。 为了解决文物保护和设计施工问题，兰新高铁全线开通，建设单位在与长城的交汇处，修建了一条距长城底部近20米、长达数公里的地下隧道。

铁路通过这里猛地下沉，通过长城开了出去。 施工中对长城墙体进行了“考古清理”、“临时加固”、“振动防护”，成功穿越兰新客专古长城。

车站位于青海省海北藏族自治州东北部，作为青海省的北大门，门源优美，风景孕育了特有的多民族文化。

该桥重点难点是三连续梁施工，分别跨越109国道、湟水河、兰新高速公路、兰青铁路下行线，是兰新高铁中地理位置最特殊的桥梁之一。

该大桥主桥为国内高速铁路建设跨度最大的连续梁钢桁组合结构桥，国内首次采用1连( 80 ) 168米连续梁钢桁组合结构桥，该桥作为代表性工程

( 1995-2010 ) 《中国铁路大桥资料选编》 —)入选兰新高铁沿线九大风景。

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